仮眠をしようとメガネを外したところ、右耳のツルがとれてしまったのでした。メガネを外していれば運転はもちろん、通常の生活
もままならない訳で、どうしようか思案したのですが、左耳のツルと鼻アテのみで、なんとか使用できることを確認。結局、1日目の
局メグ時間にメガネ屋に立ち寄る時間も惜しかったので、1日目は片耳メガネで局メグを実施してしまいました。
★舞鶴市内に入り、局間も短く順調に進みましたが、時々雨が降り出したりと、不安定な天気が局メグの邪魔をしました。
☆17局目の舞鶴中筋局では、午前中に同業者が訪問されたとのことでしたが、その後訪問した局では該当者なしとのこと。道順が
異なっていたということでしょうか？
★27局目の舞鶴市場局あたりから、結構な雨となり北部の残り4局へは大雨の中の運転となりました。しかも、三浜簡易局から舞鶴
田井局へは海岸沿いに進む予定が通行止めになっており、来た道を5キロほど引き返して田井へ向かう事になり、16時までの時間内
に廻れるのか、ぎりぎりの状況になりました。（結局、10分前に無事到着。）
☆このあと、東舞鶴のメガネ店でネジを付けてもらい正常な状態になり、西舞鶴のビジネスホテルにて宿泊し二日目に備えました。
★二日目は大荒れの初日と違い、曇りベースながら晴れの一日となりました。まずは、舞鶴市内で残してしまった5局を廻りました。
☆宮津市内の天橋立駅前局と天橋立局は当然訪問しましたが、肝心の日本三景・天の橋立には立ち寄っていません。これも、
メグラーの性（さが）というべきか、局メグを優先した結果、こうなりました。
★丹後地域限定の記念切手シート「伊根の舟屋・十景」（80円切手10枚で1200円）を、立ち寄る局毎に進められ辟易していました
が、結局、本家の伊根郵便局でこれを購入しました。これで、これ以降の郵便局では“伊根郵便局で買いました。”と、堂々断る
ことができるはずだったのですが、京丹後市のどこの局でも、この件についてのセールスはありませんでした。（笑）
☆北近畿タンゴ鉄道の線路が、局メグの随所で平行していたのですが、5局目の神崎簡易局へ訪問の際と、28局目の郷局を出た後の
踏切で車両に遭遇しました。神崎簡易局の受託者さんいわく、滅多に踏切が閉まることがないほどの超ローカル線で、踏切待ちを
したのは、大変ラッキーなことですよ、とのことでした。
★こんな感じで両丹めぐりの二日間を過ごし、61局を廻ることができました。残るは与謝野町の7局と京丹後市大宮町・久見浜町など
の13局 となり、これは11月頃、但馬地域の豊岡市などとともに廻って行く予定です。
☆8.31は、順番では関東地方に行くのですが、関東の天気が不安定であるとのことで、直前に関西方面に変更、大阪府の和泉地域
への訪問に差し替えました。
★和泉市・泉大津市・岸和田市は昨年の堺市めぐりの副産物で、15/22、3/10、7/29それぞれ切り込んでいますので、今回は
和泉市・泉大津市の完訪、岸和田市の半分超えを目指して廻りました。
☆まず、1局目の和泉池上局で大阪府の400局目を迎えました。各県の400局は各県完訪へ目途がつく数字として捉えているのです
が、大阪府・兵庫県それに東京都では半分に満たない数であり、私・稲生の大阪府の場合、大阪市内がほとんど手つかず（25/396）
で道まだ険しといった状態です。
★21局目の岸和田下松局までは、ＪＲ阪和線と南海本線の沿線とその間の市街地にあり、すこぶる順調に進み、9時の局メグ開始から
3時間半経過の12：30でしたので、このまま岸和田・貝塚の両線沿線市街地の局を進めば、40局越えも確実でしたが、予習していた
とおり岸和田市の山手方面に進めていきました。（以下、次ページにて）
◎稲生が選んだ素敵な局舎・・・舞鶴常・東舞鶴・舞鶴万代橋・舞鶴北吸・宮津・天橋立駅前・天橋立・日置・丹後・峰山・
伯太西・泉大津・東忠岡・岸和田尾生
